ALPES 2009
Dic 5th, 2008 by admin
Creo que es buena idea poner en el blog las etapas previstas para el proximo verano. Ire poniendo una cada mes, esta primera es una de las duras con mas de 4.000 de desnivel. Como siempre por carreteras desconocidas para mi, todo por descubrir.
Como complemento a las etapas pondre alguna foto (si es posible) de los puertos a subir.
El primero el Plockenpass una verdadera obra de ingenieria.
El puerto mas dificil del dia Cason di Lanza, muy irregular por una carretera estrechisima, dicen que tiene zonas que recuerdan al Zoncolan, muy duras.
El Passo Pramollo, todo un 1ª categoria con sus 1.000 m. de desnivel, la carretera vuelve a pasar a Austria.
El ultimo del dia Poludniger Alm, por las fotos parece que tambien sera duro.
Dia 1 de enero, nueva etapa para el proximo verano. Etapa con el kilometraje que a mi me gusta y tambien con puertos duros, los que me gustan.
El primer puerto el Hirchbichl, por las fotos que he encontrado tiene que ser muy bonito y con algunas rampas por encima del 20%.
El segundo del dia es el mas facil de todos, incluso puede ser el mas facil de viaje, lo que es seguro que sera el mas dificil de pronunciar Schwarzbachwachtsattel, hay es nada.
El Loferalm ya es una subida seria 7 kms. al 11.4% de media. Se llega a una planicie donde tiene que haber grandes vistas.
Toda la zona es muy bonita, una foto del pueblo de Lofer.
El ultimo puerto a superar el mas dificil. El Steinplatte tiene en su parte inicial 4 kms. al 15% de media, despues descubri que la carretera sigue asfaltada hasta la cota 1.775 m. Veremos cuales son sus numeros al final pero es un puerto terrible sin duda. Una foto de la parte final de la subida, se ve que efectivamente esta asfaltado.
En esta ocasion etapa doble, mañana y tarde, para subir los puertos mas espectaculares de la zona.
El segundo de ellos es el Kehlstein el mas duro pues lo subiremos por la vertiente mas empinada hasta el Kehlsteinhaus, un refugio colgado en la montaña especialmente contruido para hitler. La carretera es espectacular por una montaña escarpada, hace mucho tiempo que lo tengo pendiente este puerto.
Refugio Kehlstein.
La carretera hasta el refugio con zonas que impresionan.
El primero del dia es el Rossfeld, no tan duro como el Kehlstein pero tambien bonito, por algo a la carretera la denominan “panoramica”.
Para afrontar el ultimo puerto, el de la tarde, hay que hacer un pequeño traslado en coche. Muy poca informacion hay de esta subida pero es una recomendacion de Axel y mirando el mapa en su cima tiene que haber unas vistas impresionantes, pues se llega al punto mas alto de una carena montañosa.
Etapa para el primer dia. Etapa corta ya que hay el viaje por la mañana.
El primer puerto es Santa Barbara, desde que lo vi por la tele en un Giro de Italia me dije, este puerto lo tengo que subir. No es una subida dura pero es por carretera estrecha y muy tranquila, creo que merece la pena.
El Prati di Nago si que es mas duro, sobretodo al final, parece un puerto estilo al Monte telegrafo aunque no es tan duro, durante la subida hay grandes vistas sobre el Lago di Garda.
Otra etapa dura, dura, pocos kilometros y mucho desnivel.
Los puertos a superar son de cuidado. El primero de ellos es la subida al Refugio Papa en el Pasubio, a partir de Pian de Fugazze restan 10 kms. de tierra pero creo que vale mucho, mucho la pena subir hasta el. Es una subida espectacular pasando por parajes increibles, ademas el Monte Pasubio tiene mucha historia de la guerra entre Austriacos e Italianos y gran parte de la carretera esta escarpada en la montaña. El descenso es por la otra vertiente, son 9 kms. mas sin asfaltar hasta el Passo Xomo. Algunas fotos de esta subida.
Parte final, casi llegando al refugio.
Sea como sea habra que llegar hasta aqui.
Como digo espectacular.
El segundo puerto es el Passo Borcola, tipico puerto poco conocido y que esconde gran dureza, los ultimos 3 kms. son al 10.7% de media. Es tambien el tipico puerto que me encanta, con carretera estrecha y muy, muy tranquila.
Para acabar el ultimo puerto tambien duro, no es que tenga grandes porcentajes pero son 1.400 m. de desnivel a superar. No hay fotos de esta subida pero las 36 paellas que hay hasta su cima seguro que la haran entretenida.
Nueva salida para el proximo agosto, esta esta pensada para el dia 13 un dia especial para mi. No es que sea la mas dura, pero sin duda con los puertos que hay se hara dura. Aparte de los dos grandes puertos se ira por terreno ondulado con alguna que otra subida que veremos como sera.
El Gerlitzen es el tipico puerto austriaco que se coloca la pendiente en el 10% todo el rato y para arriba, luego en medio de la subida hay alguna bajadita y algun que otro llano por lo que se pueden encontrar kilometros con medias del 12%. Carretera estrecha y gracias al amigo Axel sabemos que por esta vertiente esta toda asfaltada hasta arriba. Una foto de la subida.
Despues de 11 kms. y 1.100 m. de desnivel se llega al refugio, creo que aqui caera alguna que otra coca-cola.
Y llegamos al hueso duro del dia el Lammersdorferberg. Esta subida si que esconde rampas ya serias del 25% y algun kilometro que ronda el 20%, sin duda sera uno de los dificiles del viaje.
Barrera abierta, listos para sufrir.
Al final creo que el esfuerzo tendra su recompensa pues se llega a un lugar bastante bonito. Aqui creo que caera algo mas que una coca-cola.
Decir que la foto ultima es del refugio de la cota 1.644 m. hasta aqui esta todo asfaltado seguro, despues hasta la cota 2.020 m. hay muchas dudas y es muy posible que no este asfaltado, en pocos meses saldremos de dudas.
Una etapa mas, la del dia 17 de agosto.
Etapa cortita porque despues hay que hacer un largo traslado, no por eso no va a tener dureza. El Monte Grappa debe tener unas 8 o 9 vertientes para subirlo y todas ellas con gran desnivel y de gran dureza, la mas dura de ellas seguramente sera la que sube por Possagno, pero esta vertiente de Alano di Piave tambien se las trae y justamente se encuentra con la vertiente de Possagno. En conjunto es un puerto largo y duro, mucho respeto con esta subida.
Una foto de la parte media del Grappa.
Y otra foto de la parte final, espectacular. Este puerto se podria comparar con el Mont Ventoux pero personalmente creo que el Grappa es mas duro.
Como colofon a la etapa una subida tremenda, el Monte Tomatico, aqui vamos a recordar en algunos momentos el Alpe Fuori. Las fotos que tengo dan respeto, pongo una en donde se ve una pendiente bestial, sobran las palabras. Ademas de la pendiente habra que pasar ese tipo de regata que cruza la carretera, me temo que habra mas de una, jejeje. Veremos que tal se nos da esta subida, ¿sera suficiente el 34×29?.
Llegamos a las ultimas etapas, hoy le toca el turno a otra gran etapa con puertos que aunque no lo parezcan tienen su dureza escondida. Esta es la etapa.
El Tauernpass sera una de los poquisimos puertos que haremos por carretera ancha, es una nacional y en teoria no deberia ser duro pero esconde a mitad de puerto 5 km. entre el 8% y 10% buen calentamiento.
Para evitar un poco la nacional y animar la etapa me inventado este puerto, el Pebersee. No hay datos de el pero me huele un poco a encerrona, por lo menos sera bonito, en la cima hay un lago.
Cuidado con el Solkpass, vamos aumentando la dureza y la belleza. Por lo que dicen un puerto precioso y con los 4 km finales que nos recordaran al Marie Blanque, quizas nos añoraremos del puerto frances, este esconde algun kilometro con 13% de media, jeje.
Para el final el mas duro el Stoderziken, 1.000 m. de desnivel a subir en pocos kilometros (los primeros son llanos) en el perfil de Mario veo muchos 10% de pendiente media. Sin duda el puerto estrella del dia.
En teoria aqui se acaba la etapa pero da la casualidad que en el mismo Grobming (pie de puerto Stoderzinken) se encuentra una carretera un poco “misteriosa” con pendientes del 25%. Logicamente habra que ir a ver esta maravilla.
Muchas cosas a investigar, la duracion del asfalto, la dureza, la belleza del puerto…. Por las fotos que he encontrado seria un pecado perderselo.
Aqui esta la etapa para el dia 16, corta, solo 70 kms. pero con puertos de mucha entidad.
El primero de ellos el Zirknitztal (menudo nombrecito) sera uno de los grandes puertos de viaje, mucho desnivel y bastante dureza. Por las fotos seguro que sera un puerto espectacular.
El segundo puerto previsto es el Zirmsee, esta subida esta asfaltada hasta la cota 1.800 m. el resto es pista de tierra. Personalmente lo tengo claro, me ire a subir el Zirmsee pero tambien hay otra opcion para el que no quiera hacer tierra y es subir el Hochtor, un puerto casi de las mismas caracteristicas que el Zirmsee, una dificil eleccion para quien no haya subido ninguna de las 2 posibilidades. Alguna foto de este puerto.
Y este es el lago Zirmsee, final de la subida.
Aupa Ruben, que tu puedes con todo. Te esta quedando muy chulo el blog, que no decaiga.
Lo dicho, ¡vaya primera etapa!
No hay palabras. El planing de viaje está siendo completísimo y creo que muy interesante desde muchos puntos de vista, no sólo la bicicleta.
Puertos duros, desconocidos pero con gran historia detrás. Habrá que informarse, leer y documentarse.
Un video que he encontrado de Zirknitztal espero que os sirva de ayuda. http://www.youtube.com/watch?v=8KRHDDGtdrI
Gracias Sergio.
Le echaremos un vistazo.
El Zirknitztal ha sido el puerto del viaje. Creo que ha pasado al puerto número 1 en belleza de todos los que he subido jamás y ojo, es muy muy duro.
El Mörtaller, que no estaba en el planing inicial, creo que también se ha colado entre los cinco más bonitos y es también de los más duros. No en vano está considerado, según la lista de salite como el tercer puerto más duro de Austria y por ahí le andará…
Por confirmarlo, que tenía mis dudas…
Zirknitztal = Grosssee
Mörtaller = Weisssee
Es así, ¿No?
¡Felicidades por haber completado este pedazo de viaje! ¡Uno más al zurrón!
¡Saludos!
Sí Iñaki:
Grosssee= Zirknitztal (IMPRESIONANTE)
Weisssee= Mölltaler ((ALUCINANTE)
Ambos puertos son durísimos y bellísimos.
El primero más corto y algo, menos duro, pero posiblemente más bello.
El segundo es durísimo, un puerto de más de 700 de coeficiente. Muy bello también en la parte de arriba.
En breve pondremos alguna foto.
Saludos